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龍麗溫高速聲屏障

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放大字體  縮小字體    發布日期:2019-03-28  作者:科亞隔聲屏障  瀏覽次數:491
核心提示:龍麗溫高速聲屏障小弧形聲屏障就是屏體和立柱都是小弧形的, 弧度小于45度,屏體加工時候都是模具的,都是一次成型的,吸音效果好。

  龍麗溫高速聲屏障小弧形聲屏障就是屏體和立柱都是小弧形的, 弧度小于45度,屏體加工時候都是模具的,都是一次成型的,吸音效果好。

>龍麗溫高速聲屏障

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  "龍麗溫高速聲屏障"規格參數:

  材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板

  孔型:百葉孔、圓孔、微孔

  板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)

  規格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產

  表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)

  具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。

  隔聲景觀屏障通常是結合地形,利用綠化土堤、種植墻等景觀作為居住區的防噪頂障,這種防噪景觀宜選用常綠的或落葉期短的樹種,高低配椬組成綠化景觀體系。

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  各種交通工具產生的噪聲級與其類型等級有關;目前我國的車輛與發達國家同類車輛相比,噪聲等級要高;據調查,我國城市交通噪聲級與發達國家相近交通量的城市相比要高出 12dB,其中2-7dB是喇叭所致;對于中型汽車,當車速大于45 - 55km/h時,輪胎噪聲就 成為汽車所產生噪聲的主要成分。

  聲屏障的長度分析:一般而言,聲屏障外延長度同單向聲屏障外延長度與受聲點到聲屏障距離相同,但實際上,由此確定的聲屏障往往達不到區域的隔聲要求,所以設計時,可根據噪聲末端衰減規律和降噪量來具體確定聲屏障外延的長度。

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  由于該基礎的樁頂與預埋件是直接連接的,其樁失連接結構(梁)分散受力的作用比淺樁連續梁基礎中連續梁的作用要小得多,連接結構更多起到的是保護樁頭與預埋件連接部位的作用,預制樁由樁頭、樁身和樁靴組成,樁頭起到鉆動十體的作用,樁身是整體受力結構,樁靴起到承受機械沖壓搗振等外力的作用鋼管樁一般不另做樁頭,通常采用整根無縫鋼管,工程要求打下去的樁長過長時,可現場焊接加長,樁長不超過6m時,也可使用焊接鋼管。

"龍麗溫高速聲屏障"

  龍麗溫高速

  打入樁基礎是由預制樁(鋼管樁)和連接結構(梁)組合的形式,預制樁的樁長一般不超過6m,鋼管樁的樁長一般不超過10m,直徑均不超過0.6m,是承受聲屏障的主要受力結構,連接結構(梁)是連接樁頭以下30cm樁身的一道連接梁體,可以是鋼結構,也可以是鋼筋混凝土結構,一般寬度不超過樁身直徑0.2m,梁高不超過lm,其目的是將所有樁連為一個整體,使其均勻傳遞受力荷載到樁身并起到密封樁基礎與樁體縫隙及防止樁體受雨水沖刷的作用。

  近年來我國髙速鐵路得到快速發展,鐵路營業里程已經達到11萬km,今后兒年是高速鐵路建設快速發展的時期,將建成5OOOkm高速鐵路客運專線,與其他鐵路項目相配套,基本形成“四橫四縱”的高速鐵路客運網。

  聲源,為聲受聲點,0為折板部分折算的等效髙度頂點,即與折板型聲屏障等效的高度為從地面到0點的高度,如果由于高度限制或耍達到較高的降噪目標值, 可以采用近年發展的聲屏障頂部結構;目前頂部結構由于形式不同,所起的附加噪聲值也有所不同,因此確定等效尚度還有難度。

 
 
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