首頁 > 產品中心 > 隔音板材質 > 鍍鋅板吸音板 > 科亞宜昌聲屏障生產廠家 > 宜昌鍍鋅隔音墻
點擊下圖片即可查看大圖

宜昌鍍鋅隔音墻
關于宜昌鍍鋅隔音墻信息的二維碼

手機掃描查看

  • : 96.00元/平米
  • 起訂量:18 平米
  • 可售數量: 10000 平米
  • 支持批量采購
  • 發布時間:2019-12-15 00:19

產地:湖北 宜昌市 | 歸屬行業:鍍鋅板吸音板

品牌:宜昌聲屏障

有效期至:長期有效

聯系人: 崔經理 ?

手機:13303381721

聯系地址:宜昌

商鋪網址: http://www.3986896.live/com/yichang/

已有449人關注  
分享:
企業信息

科亞宜昌聲屏障生產廠家

貿易通會員 第?2?年

    認證信息

    ?
  • 實名認證
  • 信用認證
  • 商品合格
相似產品推薦
更多
  • 產品詳情
  • 聯系方式
  • 產品評價
  • 產品規格:1960*500mm、2460*500mm
  • 產品材質:鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
  • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供貨總量:10000 平米
  • 發貨期限:自買家付款之日起 8 天內發貨
  • 所在地:湖北 宜昌市

      高速公路聲屏障安裝實拍,主要安裝是上部折彎,中間透明的金屬聲屏障和pc板聲屏障結合。美觀大方,隔音效果突出。

宜昌鍍鋅隔音墻
  宜昌鍍鋅隔音墻,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解宜昌鍍鋅隔音墻價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
  宜昌鍍鋅隔音墻規格參數:
  材質:鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
  孔型:百葉孔、圓孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
  規格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
  表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
  具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
宜昌鍍鋅隔音墻
隔音墻宜昌
  插入損失曲線如圖7所示,仿真數據結果分析:從以上4種聲屏障的插入損失曲線總體對比可知,當噪聲頻率小于?200Hz?時,直板型,T型,Y型和鹿角型聲屏障的降噪效果均不顯著,低頻聲波的波長較長,更容易越過聲屏障端部。
  SoundPLAN軟件中確定噪聲源強有兩種方法,種是通過輸入各種參數由軟件計算出噪聲源強,第二種是直接輸入類比實測數據,本研究采用種方法,首先在SoundPLAN軟件中建立包含道路和周邊建筑物的仿真模型。
  高速鐵路噪聲源,聲屏障,測點相對位置關系如圖4所示,以測點和聲屏障頂點確定一條直線,該直線與動車組車體區域相交,交點將車體區域噪聲源劃分為2部分,如圖4中B,c所示區域,對于車體區域部分,測點位于聲屏障聲影區。
  鋼結構設計及材料選型,也有部分專家學者對道路全封閉聲屏障展開過研究[6G11],但這些研究,有的側重于施工設計及結構設計[長春學校吸音隔音板6];有的只對其基本情況進行了概述[7G8];有的只從環境評價角度來研究了全封閉聲屏障的整體降噪效果[9G10],卻沒有深入研究其分頻段降噪特性;有的只以仿真模擬研究了全封閉聲屏。
  ),本研究利用噪聲預測軟件來比較分析3種情況聲屏障的隔聲降噪效果,從而選出優方案,根據SoundPLAN軟件噪聲預測模型,可以得出道路兩側預測點不同樓層的噪聲預測值,本文以道路西側臨路排的碧波花園為例進行分析。
宜昌鍍鋅隔音墻
隔音墻宜昌
  小部分計算值稍大于實測風壓值,主要原濱州廠區隔聲屏障因是仿真分析計算中將聲屏障及列車均模擬為光滑表面而忽略了實際聲屏障與列車表面的風阻等作用,但計算風壓值是偏于安全的,高速列車脈動風荷載是一種特殊的動態風壓荷載,在目前的聲屏障結構設計中。
  參考國內外相關噪聲測試標準及案例[11G17],本次試驗在每個斷面距離軌道中心線水平22m處,分別布置4個不同高度的測點,離地面高度分別為1.2m(近地面測點),9.8m(高度與1/2梁高處的腹板平齊),11.3m(高度與鋼軌軌面平齊),12.8m(高出鋼軌軌面高度1銅陵公路隔音板.5m),共計8個測點。
  ?當聲波的頻率較高,即聲波的波長小于房間內反射面時,可以周口工廠吸音隔音板用幾何光學中光線的概念把聲波的傳播看作沿聲線傳播的聲泰州鋁板吸音墻能,它也忽略了聲波的波動性能,這是幾何聲學的方法,幾何聲學方法在研究房間內各個反射面的作用時是非常有效的,用幾何聲學方法還可以檢查房間內有無回聲與聲聚焦現象。
  對多功能清洗機單刷清洗隧道壁的高位置,大距離,低位置,清洗聲屏障背部的低位置,以及雙刷清洗聲屏障的水平工況,大距離工況,近距離工況分別進行分析,研究清洗機的大受力工況,為后期的強度校核提供依據。
  防火等級:A級不燃(A1級),纖維增強硅酸鈣板:纖維增強硅酸鈣板是一種典型的裝修纖維增強硅酸鈣板,以石灰,硅酸鹽及無機纖維增強材料為主要原料的建筑板材,采用輥壓,加壓精湛技術,經壓蒸養,護,表面磨光等處理的特殊工藝制造。
宜昌鍍鋅隔音墻
隔音墻宜昌
  分析不同速度,不同線路中心距下列車脈動風壓的大,小值,考慮風載系數影響等,并與現有350kmh_1及以下列車脈動風壓規范值進行對比分析,在此基礎上,采用擬合,風壓值局部調整的方法,擬合出380?400kmh4列車大風壓值。
  高速鐵路噪聲源,聲屏障,測點相對位置關系如圖4所示,以測點和聲屏障頂點確定一條直線,該直線與動車組車體區域相交,交點將車體區域噪聲源劃分為2部分,如圖4中B,c所示區域,對于車體區域部分,測點位于聲屏障聲影區。
  部分線路大風壓的現場實測結果與仿真分析計算結果的對比見圖11,德國在紐綸堡一英戈斯塔特線路上,列車以330kmh-1通過全高3.9m距離線路中心4.0m聲屏障時實測大風壓為673Pa[7],京津城際鐵路實測2種高度聲屏障。
  進而改善盡管多孔材料對高頻段聲波具有較好的吸收性能,但是可以通過增加材料的厚度,密度,容重等方式改善其在中低頻段的吸聲性能,因此研究影響多孔材料吸聲特性的因素(如材料的厚度,密度,背后空腔等),有利于制備出高效吸聲材料以防止高速公路噪聲污染現象。
  由于高架和立交車流量大,橋梁高度一般高于周邊地面,具有噪聲傳播距離遠,影響范圍廣的特性,為現有立交橋或者改造立交橋設置聲屏障,成為在近距離隔離交通噪聲的一種有效的途徑,聲屏障的設置位置和形式就成為道路隔聲設施設計的重點。
  ),本研究利用噪聲預測軟件來比較分析3種情況聲屏障的隔聲降噪效果,從而選出優方案,根據SoundPLAN軟件噪聲預測模型,可以得出道路兩側預測點不同樓層的噪聲預測值,本文以道路西側臨路排的碧波花園為例進行分析。
  宜昌鍍鋅隔音墻
宜昌鍍鋅隔音墻聯系方式


相關區域的產品
  • 產品詳情
  • 聯系方式
  • 產品評價
立即詢價 96.00元/平米
企業客服請求為您服務

崔經理
13303381721

 
免責聲明:
以上所展示的宜昌鍍鋅隔音墻供應信息由科亞宜昌聲屏障生產廠家自行提供,宜昌鍍鋅隔音墻信息內容的真實性、準確性和合法性由發布企業科亞宜昌聲屏障生產廠家負責,本網站不承擔任何責任。本網站不涉及用戶間因交易而產生的法律關系及法律糾紛,糾紛由您自行協商解決。
?
26选5 重庆百变王牌现场开奖 江西时时彩三星走势 华东六省15选5走势 炸金花看牌器免费下载 黑龙江36选7基本走势图 优发娱乐官网手机网页版 幸运快三免费全天计划 滨化股份股票行情 黑龙江11选5走势图带连 山东淄博股票配资 河内5分彩如何精准杀一码 北京赛车预测158网 pc蛋蛋豆豆网 最准确的彩票预测 配资炒股公司 山东11选五5开奖走势图