首頁 > 產品中心 > 道路聲屏障 > 公路聲屏障 > 科亞信陽聲屏障生產廠家 > 信陽公路隔音材料
點擊下圖片即可查看大圖

信陽公路隔音材料
關于信陽公路隔音材料信息的二維碼

手機掃描查看

  • : 120.00元/平米
  • 起訂量:6 平米
  • 可售數量: 10000 平米
  • 支持批量采購
  • 發布時間:2019-12-15 00:22

產地:河南 信陽市 | 歸屬行業:公路聲屏障

品牌:信陽聲屏障

有效期至:長期有效

聯系人: 崔經理 ?

手機:13303381721

聯系地址:信陽

商鋪網址: http://www.3986896.live/com/xinyang/

已有880人關注  
分享:
企業信息

科亞信陽聲屏障生產廠家

貿易通會員 第?2?年

    認證信息

    ?
  • 實名認證
  • 信用認證
  • 商品合格
  • 產品詳情
  • 聯系方式
  • 產品評價
  • 產品規格:1960*500mm、2960*500mm
  • 產品材質:鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
  • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供貨總量:10000 平米
  • 發貨期限:自買家付款之日起 7 天內發貨
  • 所在地:河南 信陽市

      直立聲屏障是聲屏障的一種,從字面意思上看就是直立不折彎的聲屏障。在我國目前最常用的聲屏障形狀,一般都是直接放在地上,設置直立型聲屏障抗風載能力強,不會輕易跌倒,從安裝方面來說構造簡單、 易于安裝建造,不需要過于復雜的操作,這樣會降低工程成本;還有日后的聲屏障維修更換也是比較容易的。

信陽公路隔音材料
  信陽公路隔音材料,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解信陽公路隔音材料價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
  信陽公路隔音材料規格參數:
  材質:鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
  孔型:百葉孔、圓孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
  規格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
  表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
  具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
信陽公路隔音材料
隔音材料信陽
  還需要對整個橋梁的承重進行考慮,依據實際情況進行科學的設計與規劃,聲屏障在有效降低噪聲的同時,還需要在設計時結合周圍的環境對整體的外觀進行設計,同時,在設計的過程中還需要考慮到與周邊居民相關的圍堵感受及曰照的影響。
  下雨時可以暫停施工,一旦雨停即可恢復施工,(7)改善交通中斷施工狀況:該施工工藝簡單,投入現場的施工設備少,對交通干擾反應不敏感,在交通量不太大的情況下可以半幅施工,半幅開放交通,瀝青路面冷再生施工工藝帶來的經濟效益和社會效益是顯而易見的。
  以保證聲屏障穩定,華東二通道蕪湖至宣城段位于安徽省中東部,經蕪湖,宣城2市,屬于既有線電氣化改造項目,本文研究范圍為皖贛線K24+050-K24+400右側路基聲屏障,既有路基填高4.5m,場地地層主要為粉質粘土。
  白天車流量為小型車5112輛/h,中型車602輛/h大型車300輛/h,夜間車流量為小型車1461輛h,中型沈陽鋁板隔音板車172輛/晉中工地隔聲屏障h,大型車86輛/h,路面高程根據實際情況輸入,地面道路沿河北路行車速度為40km/h。
  針對350?400kmh-1高速列車作用于聲屏障的脈動風荷載問題,基于三維非穩態的h兩方紊流模型,采用移動網格的數值仿真計算多種車速,多種屏軌距條件下列車通過聲屏障區域的動態風場過得出聲屏障各部位的脈動風荷載時程曲線等各類結果溫州鍍鋅隔音屏數據及多種參數的影響規律。
信陽公路隔音材料
隔音材料信陽
  由圖6可以看出,近地面2測點中,斷面1測點的低頻與中頻都占了很大比例,且中頻段在380~相同高度測點1/3倍頻程聲壓級對比如圖7所示,由圖7可以看出,近地面2測點的聲壓級在12.5~40Hz范圍內基本相近;在50~200Hz范圍內,斷面1測點聲壓級略大于斷面2測點聲壓級;在250~上饒學校隔音板10000Hz范圍。
  在系統9t.~-點測得的聲功率級之差)主要取決于聲波}j這i條路傳播的聲能分當聲源與受聲點之『HJ聲屏障足夠長且有足夠的面密度,叭0聲波能透過聲屏障頂端衍射(繞射)到達受聲點聲波到達受聲點存在一繞射角度。
  利用該模型計算不同距離測點的聲屏障插入損失,與實測結果基本一致,且計算效率高,適合應用于高速鐵路噪聲環境影響預測和聲屏障優高度的設計,根據我國鐵道行業標準鐵路聲屏障聲學構件技術要求及測試方法,聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應/b于30dB。
  從聲源向四鬧輻射的聲波,在有限空間內多次反射,向各方向傳播出去的聲波與壁面上反射回來的聲波堂加在一起形成復雜的聲場,為了便于分析,通常把房間內的聲場分成直達聲場和混響聲場,汽車噪聲汽車是交通運輸的重要工具,汽車噪聲是城市環境噪聲的主要噪聲源,其性質屬流動聲源。
  同時由于離隧道進口很近,會受到隧道口復雜三維流場的影響,造成了隧道口(0m)處測點壓力變化相對較復雜,啪咖湖瑚徹d,趟聲屏障表面受到列車風荷載幅值與列車速度之間的關系曲線經過擬合處理后,可以獲得它們之間的關系式:P:。
信陽公路隔音材料
隔音材料信陽
  A∞∞竹∞:2∞,2聲學著重聲波的數學描述,是研究聲音的產生,傳播,接受以及效應的科學,聲學理淪源于流體動力學,因而流體的波動方程是研究流體聲學的基礎氣體受到擾動而輻射ff,ju~煙臺工地聲屏障聲.主要是由于氣體流動或者物體和氣體相互作用引起的運動的體與流體的相互作用。
  以保證聲屏障穩定,華東二通道蕪湖至宣城段位于安徽省中東部,經蕪湖,宣城2市,屬于既有線電氣化改造項目,本文研究范圍為皖贛線K24+050-K24+400右側路基聲屏障,既有路基填高4.5m,場地地層主要為粉質粘土。
  本文研究了多孔材料的分類及影響其性能的因素,其中,吸聲材料的厚度,密度,背后空腔等方面均會對材料的吸聲性能產生不同程度的影響,探索和采用新的制備工藝方法改善并拓寬材料在中低頻段的吸聲性能,以期制備出具有優異吸聲性能的新型環保材料應用于交通噪聲污染的防治中。
  建筑物通常留有開口以便人員物料的進出及室內的自然通風采光,但這些開口也是噪聲傳播的途徑,傳統被動噪聲控制方法需要將開口封閉,且對低頻噪聲的控制效果不好,故引入有源噪聲控制技術降低室內聲源通過開口的聲輻射。
  評價點M1的插入損失分別增大21.7dB(A),16.2dB(A),評價點M2,M3,M4M5,M6,M7的插入損失分別增大-0.5dB(A)-0.dB(A),2.5dB(A)-5.2dB(A),對1.0m高直立型無吸聲/軌道吸聲聲屏障增設屏體吸聲。
  針對350?400kmh-1高速列車作用于聲屏障的脈動風荷載問題,基于三維非穩態的h兩方紊流模型,采用移動網格的數值仿真計算多種車速,多種屏軌距條件下列車通過聲屏障區域的動態風場過得出聲屏障各部位的脈動風荷載時程曲線等各類結果數據及多種參數的影響規律。
  信陽公路隔音材料
信陽公路隔音材料聯系方式


相關區域的產品
  • 產品詳情
  • 聯系方式
  • 產品評價
立即詢價 120.00元/平米
企業客服請求為您服務

崔經理
13303381721

 
免責聲明:
以上所展示的信陽公路隔音材料供應信息由科亞信陽聲屏障生產廠家自行提供,信陽公路隔音材料信息內容的真實性、準確性和合法性由發布企業科亞信陽聲屏障生產廠家負責,本網站不承擔任何責任。本網站不涉及用戶間因交易而產生的法律關系及法律糾紛,糾紛由您自行協商解決。
?
26选5